Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 26

Б. (Двигатели WL, WL-T) Проверьте расстояние между осью поршневого пальца и осью шатунной шейки.
Межосевое
расстояние………….151,95 – 152,05 мм
В. Проверьте масляный зазор порш­невого пальца, а) Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца по на­правлениям "X" и "Y", как показано на рисунке.
Номинальный диаметр поршневого пальца:
RF:……………………24,994 – 25,000 мм
WL, WL-T…………..31,994 – 32,000 мм
Suzuki Eskudo (модели
с 1998 г.)…………..29,997-30, 007 мм
г) (Suzuki Eskudo (модели с 1998 г.)) Проверьте диаметр нижней головки шатуна.
Номинальный диаметр……..54,000 мм
4. Проверьте масляный зазор порш­невого пальца и отверстия под порш­невой палец в бобышке поршня, а) Измерьте диаметр отверстия под поршневой палец в бобышке поршня. Номинальный диаметр:
RF……………………..24,997 – 25,007 мм
WL, WL-T…………..31,997 – 32,007 мм


Максимальное биение:
RF……………………………………..0,03 мм
WL, WL-T…………………………..0,05 мм
Если биение больше максимально до­пустимого, замените коленчатый вал.
3. Проверьте шатунные и коренные
а) Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шей­ки в двух взаимно перпендикуляр­ных плоскостях, как показано на рисунке.


б) Найдите разность диаметров поршневого пальца и отверстия под поршневой палец.
Масляный зазор…….- 0,003 -0,013 мм
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 25

в) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
г) Проверьте поверхность каждой ко­ренной шейки и вкладышей на отсут­ствие точечной коррозии и царапин. Если шейка или вкладыш повреж­дены, замените вкладыши. При не­обходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
д) Установите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
е) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипни­ках скольжения на каждую коренную шейку.


Kia Sportage.
з) Нанесите слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепле­ния крышки коренных подшипников.
и) Снимите крышки коренных под­шипников.
к) Измерьте максимальную ширину сплющенного пластикового калибра, определив по ней величину ради­ального масляного зазора. Номинальный зазор:
RF………………………..0,031 – 0,050 мм
WL, WL-T: шейки №1, №2,
№4, №5 …………….. 0,033 – 0,052 мм
шейка №3………………..0,050 – 0,069
Максимальный зазор…………….0,08 мм
2. При необходимости замените весь узел.
а) При помощи спецприспособления снимите оба компрессионных кольца.



б) Вручную снимите элементы мас-лосъёмного кольца (скребки и рас­ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в со­ответствующем порядке. 3. С помощью пресса и слецприслособ-лений выпрессуйте поршневой палец.
Толщина вкладышей коренного под­шипника: WL, WL-T: Номинальный
размер………………..2,003 – 2,018 мм
Ремонтный размер:
(0,25)………………..2,121 -2,131 мм
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 24

Высота:
а………
б……….
с……….
.. 10,5 мм .. 77,5 мм 144,5 мм
У> о ~ (
J О

Двигатель – общие процедуры ремонта

83 – 88 Нм
Разборка и сборка блока цилиндров (двигатель RF). 1 – крышка нижней головки шатуна, 2 – вкладыши шатунного подшипника, 3 • шатунно-поршневая группа в сборе, 4 – поршневые кольца, 5 – стопорное кольцо, 6 – поршневой палец, 7 – шатун, 8 – поршень, 9 – крышки коренных подшипников, 10 – нижние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца, 11 – коленчатый вал, 12 – верхние вкладыши коренных подшипников и упорные полу­кольца, 13 – перепускной болт и масляная форсунка, 14 – блок цилиндров, 15 – подшипник первичного вала КПП.
Диаметр цилиндра: RF: номинальный
86,022 мм
86,272 мм 86,522 мм
Максимальная величина некруглости
и конусности………………………0,022 мм
Максимальная величина
износа………………………………….0,15 мм
Если диаметр больше максимального, расточите все цилиндры под ремонтный размер или замените блок цилиндров. 6. Проверьте перепускной болт мас­ляной форсунки, а) Подайте давление на перепуск­ной болт масляной форсунки со стороны "А". Давление……………………. 138- 196 кПа
размер…………….86,000-
ремонтный размер:
(0,25)…………….86,250-
(0,50)…………….86,500-
WL, WL-T: номинальный
размер…………….93,000 – 93,022 мм
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 23


Примечание по установке сухарей клапана (двигатели WL, WL-T)
При помощи спецприспособления ус­тановите сухари.


Если зазор превышает указанный предел, замените головку блока ци­линдров и распределительный вал. Д. Проверьте осевой зазор распреде­лительного вала. Для этого установи­те распределительный вал. Индика­тором измерьте осевой зазор при пе­ремещении распределительного вала назад и вперёд.
Номинальный осевой зазор:
RF……………………………0,02-0,15 мм
WL, WL-T.…..„…………..0,03 – 0,16 мм
Максимальный осевой зазор …0,20 мм
, Двигатели WL, WL-T.

Примечание по установке клапанов в головку блока цилиндров
1. Установите седло пружины.
2. Нанесите на стержень клапана кон­систентную смазку из дисульфида мо­либдена, после чего вставьте клапан.
3. Установите тарелку пружины клапана.
4. Используя съёмник пружин клапа­нов и стержень, сожмите пружину кла­пана и установите сухари.


Двигатель RF.
2. Нанесите на направляющие клапа­нов моторное масло.
3. Установите маслосъёмный колпа­чок на направляющую втулку клапана.
4. Приложите оправку с маслосъём-ным колпачком к головке блока ци­линдров, как показано на рисунке, и с помощью молотка с пластиковым бой­ком запрессуйте маслосъёмный кол­пачок на направляющую втулку.
Если осевой зазор больше макси­мального, замените распределитель­ный вал и головку блока цилиндров.
Примечание по установке толкателей клапанов и регулировочных шайб
1. После нанесения на толкатели мо­торного масла установите толкатели в отверстия.
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 22

Максимально допустимая
неперпендикулярность:
RF………………………………………1,5 мм
WL, WL-T:
впуск………………………………1,48 мм
выпуск……………………………..1,75 мм
Kia Sportage………………………1,58 мм


Направляющая втулка клапана
Kia Sportage.
11. Притрите клапан. Чтобы притереть клапан нанесите на поверхность сед­ла тонкий слой моторного масла, смешанного с небольшим количест­вом корунда, а затем, легко постуки­вая, вращайте клапан. После притирки очистите клапан и седло клапана. Внимание:
– При притирке клапана будьте вни­мательны и осторожны, чтобы ко­рунд не прилип к стержню клапана.
– Положение контакта клапана от­носительно седла клапана должно быть в центре окружности, а ши­рина контакта должна иметь стандартные обозначения.
. – (Kia Sportage) Убедитесь, что ве­личина утопания клапана находит ­ся в допустимых пределах (см. со­ответствующий пункт).
Если отклонение от перпендикулярно­сти выходит за допустимые пределы, замените пружину, б) Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.
_’Wi.ii.iiiiii mil ii iir> i -W^’
Двигатель – общие процедуры ремонта
Номинальная длина:
RF……………………………………….45 мм
WL,WL-T……………………………..52 мм
в) Тестером для проверки пружин измерьте усилие, необходимое для сжатия пружины до установочной длины.
Усилие:
RF………………………………. 260-289 Н
WL, WL-T:
впуск…………………… 153,7- 173,9 Н
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 21

KpoMe’Kia Sportage.
Двигатель – общие процедуры ремонта
б) Проверьте общую длину клапана. Номинальная длина: RF:
впуск……………………………..106,9 мм
выпуск…………………..’………106,8 мм
WL, WL-T:
впуск…………………..111,6 -112,1 мм
выпуск………………..111,5- 112,0 мм
Suzuki Eskudo (модели с 1998 г.):
впуск…………………………… 106,69 мм
выпуск………………………… 106,68 мм
Минимальная длина: RF:
впуск……………………………..106,4 мм
выпуск…………………………..106,3 мм
WL, WL-T:
впуск……………………………111,35 мм
выпуск…………………………111,25 мм
WL, WL-T:
впуск……………………………..6,920 мм
выпуск…………………………..6,915 мм
Стопорное кольцо

Направляющая втулка клапана

Впускной клапан
Выпускной клапан
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 20

Двигатель – общие процедуры ремонта
Проверка, очистка и ремонт
1. Проверьте наличие следов проте­чек воды, повреждений или трещин. При наличии подобных неисправно­стей замените деталь.
2. Очистите головку блока цилиндров, а) Очистите поверхность головки бло­ка цилиндров от остатков прокладки.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность.

6. Измерьте величину, на которую вы­ступает вставка камеры сгорания,
а) Очистите нижнюю сторону так, чтобы поверхность вставки камеры сгорания не была покрыта налётом углеродистых отложений.
б) Измерьте выступание вставки ка­меры сгорания, используя индика­торную головку часового типа.
Номинальное значение: RF, WL, WL-T………..- 0,02 – 0,005 мм



Вставка камеры сгорания
Kia Sportage.
scr.h
> Л=Г ■
> r°’^ (
1 JLj
в) Если превышено любое из этих значений, замените вставку или го­ловку блока цилиндров. 7. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеро­дистых отложений с тарелки кла­пана.
б) Щёткой окончательно очистите клапан.
б) Очистите поверхности камер сго­рания головки блока цилиндров ме­таллической щеткой, удалив остатки углеродных отложений.
в) Очистите поверхность головки бло­ка цилиндров, сопрягаемую с поверх­ностью блока цилиндров, используя мягкую щетку и растворитель.
3. Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных кана­лах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин замените головку блока цилиндров.
4. Проверьте посадку клапанов. При необходимости замените их.
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 19

Двигатель – общие процедуры ремонта
Головка блока цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в порядке их ну­мерации на рисунках "Разборка и сборка головки блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке производится в порядке, обратном снятию.
Примечание по снятию шкива распре­делительного вала (двигатели WL, WL-T)
Удерживая распределительный вал гаечным ключом за шестигранный участок, отверните болт крепления звёздочки распределительного ва­ла/муфты системы изменения фаз га­зораспределения.
Примечание по снятию головки блока цилиндров
1. (Двигатели WL, WL-T) Отверните болты "А".
2. Отверните болты крепления голов­ки блока цилиндров в два прохода в последовательности, показанной на рисунке.
Примечание по снятию пружины клапана (Kia Sportage)
Выньте из головки блока цилиндров клапаны, сухари и тарелки пружин, для чего используйте съемник пружин клапанов и стержень.

3 7 11 15 18 14 10 6 2 А

4 8 12 16 17 13 9 5 1 А
Двигатели WL, WL-T.
Примечание: направляющую клапана снимайте только при необходимо­сти после завершения проверки (см. соответствующий раздел).
Примечание по снятию маслосъем-ного колпачка
Примечание: съемник не сможет за­жать маслосъёмный колпачок, если не сняты сёдла пружин. С помощью спецприспособления сни­мите маслосъёмный колпачок, как по­казано на рисунке.

Двигатель RF.

Направляющая клапана
Примечание по снятию распреде­лительного вала
Отверните болты и гайки крепления крышек подшипников распределитель­ного вала в три или четыре прохода в последовательности, показанной на рисунке.
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 18


Задний сальник коленчатого вала
Снятие и установка
1. (Модели с МКПП) Снимите маховик.
2. (Модели с АКПП) Снимите пластину привода гидротрансформатора.
3. Снимайте детали в порядке их нуме­рации на рисунке.


2. Снимите шкив коленчатого вала.
Примечание по снятию переднего сальника
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвёртки, обернутой тка­нью, удалите сальник.
4. Затяните болты крепления крышки шестерёнчатого механизма привода ТНВД в два или три прохода в после­довательности, указанной на рисунке.

1 – задний сальник коленчатого вала.
4. Установка деталей при сборке про­изводится в последовательности, об­ратной снятию.
Примечание по снятию заднего сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвёртки, обернутой тка­нью, удалите сальник.


Примечание по установке передне­го сальника
1. Нанесите масло на сальник.
2. С помощью молотка и оправки подходящего диаметра запрессуйте сальник.
Передний сальник коленчатого вала
Снятие и установка
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 17

Примечание по снятию шкива ТНВД
1. При помощи спецприспособления зафиксируйте маховик / пластину при­вода гидротрансформатора.
2. Снимите сальник крышки шесте- 3. Отверните гайку крепления шестер-рёнчатого механизма привода ТНВД. ни ТНВД.


Примечание по снятию шестерни
ТНВД I_
1. Поверните коленчатый вал двига­теля по часовой стрелке так, чтобы 4. При помощи спецприспособления поршень в первом цилиндре находил- снимите шестерню ТНВД.
2. Снимите шкив ТНВД.
Примечание по снятию крышки шестеренчатого механизма привода ТНВД
1. При помощи плоской отвертки сни­мите крышку шестерёнчатого меха­низма привода ТНВД.
ся в положении ВМТ на такте сжатия. 2. Поверните маховик / пластину при­вода гидротрансформатора и устано-


Двигатели WL, WL-T – механическая часть

350-390 Нм
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 2). 1 – шкив коленчатого вала, 2 • зубчатый шкив ТНВД, 3 – передняя крышка шестеренчатого механизма, 4 – корпус масляного насоса, 5 – шестерня привода ТНВД, 6 – элементы шестерёнчатого механизма привода ТНВД, 7 – ТНВД, 8 – корпус шестерёнчатого механизма, 9 – маховик I пластина привода гидротрансформатора, 10 – задняя пластина, 11 – держатель заднего сальника коленчатого вала, 12 – крышка масляного насоса, 13 – ведущий ротор масляного насоса, 14 – заглушка, 15 – пру­жина, 16 – перепускной клапан, 17 – корпус масляного насоса.
Примечание по снятию элементов привода ТНВД
1. Отверните болты крепления балан-сирных валов.
Примечание по снятию корпуса шестерёнчатого механизма привода ТНВД
При помощи молотка и плоской от­вертки снимите корпус механизма привода ТНВД.
Примечание по снятию маховика / пластины привода гидротрансфор­матора
1. При помощи спецприспособления зафиксируйте маховик / пластину при­вода гидротрансформатора.


Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 16

Двигатели WL, WL-T – механическая часть
Примечание по установке ремня ГОЛОВКЗ блока

привода ГРМ
1. Измерьте длину пружины натяжного ролика в свободном состоянии. Если длина пружины не соответствует рег­ламентированной, замените пружину.
Длина пружины……………………….63 мм
цилиндров
Снятие и установка
Внимание:
– Пары топлива очень опасны. Они легко воспламеняются и могут нанести серьёзные увечья и по­вреждения. В зоне нахождения то­плива не должно быть искрящихся предметов или открытого пламе­ни.
– Разлив топлива или его утечки из трубок очень опасны. Топливо мо­жет вызвать раздражение кожи и глаз. Всегда соблюдайте меры предосторожности при работе с топливной системой (см. главу "Система впрыска топлива").
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите впускной коллектор, фор­сунки и турбокомпрессор.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимайте детали в порядке их ну­мерации на рисунке "Снятие и уста­новка головки блока цилиндров".
5. Установка деталей при сборке про­изводится в последовательности, об­ратной снятию.
6. Убедитесь в отсутствии подтекания топлива, моторного масла и охлаж­дающей жидкости.
7. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.
8. Проверьте давление конца такта сжатия.
Примечание по снятию головки блока цилиндров
1. Отверните болты "А", указанные на рисунке.
3 7 11 15 18 14 10 6 2 А


4 8 12 16 17 13 9 5 1 А
2. Отверните болты крепления в два или три прохода в последовательности, указанной на предыдущем рисунке.
Примечание по снятию зубчатого шкива распределительного вала
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 15

13. (Модели с 1994 г.) Снимите стойку турбокомпрессора.
14. Отсоедините коробку переключения передач в сборе со сцеплением от дви­гателя, как показано на рисунке "Снятие и установка коробки передач".
15. (Модели с 1994 г.) Вывесите дви­гатель на подъемнике.
16. Снимите опоры двигателя, как по­казано на рисунках "Снятие и установ­ка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.), этап 2)" и "Снятие и установка силового агрегата (Suzuki Escudo (модели с 1998 г.), этап 2)".
17. Снимите двигатель.
18. Установка деталей производится в последовательности, обратной сня­тию.
Стенд сборки-разборки двигателя
После снятия опор двигателя (левой и правой) установите двигатель на стенд.


Примечание по снятию карданного вала
После снятия карданного вала уста­новите заглушку на КПП, как показано на рисунке.
Разборка и сборка силового агрегата (Kia). 1 – опоры двигателя (левая и правая), 2 – генератор и ремень привода навесных агрегатов, 3 – крон­штейн крепления генератора, 4 – маслоохладитель в сборе с масляным фильтром, 5 – теплозащитный экран выпускного коллектора, 6 – выпуск­ной коллектор и прокладка, 7 – впускной коллектор и прокладка.
3. Снимите генератор.
4. Снимите сцепление в сборе.
5. Снимите вакуумный насос и крон­штейн вакуумного насоса.
6. (Mazda Familia) Снимите стартёр.
7. Снимите масляный фильтр, допол­нительный фильтр, корпус маслоох­ладителя.
8. Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала.
9. Снимайте детали в порядке их нуме­рации на рисунках "Разборка и сборка силового агрегата (Mazda)", "Разборка и сборка силового агрегата (Kia)".
10. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание по разборке двигателя
1. При снятии каждой детали следует внимательно осматривать её на нали­чие деформации, повреждений и про­чих отклонений от нормы.
2. Помечайте детали, предназначен­ные для замены, от деталей, которые будут использованы повторно.
Разборка И сборка СИЛОВОГО 3" 1сли пР°чеДУРа разборки сложная,
н ^ требующая разборки множества дета-
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 14

Опора №4 Модели с АКПП 5
Опора №4 С D
Опора №3 Е




Опора №4 1
Модели с МКПП 1

Mazda 323.
Mazda Familia.
Mazda Capella.
59 – 80 Нм
75- 104 Нм
59 – 80 Нм

67 – 93 Нм
67 – 93 Нм
■67-93 Нм
59 – 80 Нм
59 – 80 Нм
67 – 93 Нм
59 – 80 Нм

Модели с МКПП
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 13

3. Заверните от руки болты крепления маховика.
4. Зафиксируйте маховик от провора­чивания при помощи спецприспособ­ления.
5. Затяните болты крепления за два или три прохода в последовательно­сти, указанной на рисунке.
Примечание по снятию переднего сальника
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвертки, обернутой тканью, удалите сальник.
Примечание по снятию зубчатого шкива коленчатого вала
1. Приподнимите блок цилиндров, ис­пользуя спецприспособление, и выкрути­те гайку крепления зубчатого шкива ко­ленчатого вала, как показано на рисунке. Внимание: во время снятия зубчато­го шкива коленчатого вала не допус­кайте вращения коленчатого вала.



Примечание по установке передне­го сальника
Внимание: при установке не повре­дите сальник о шпонку.
1. Нанесите моторное масло на сальник.
2. С помощью молотка и оправки подхо­дящего диаметра запрессуйте сальник.
Примечание по установке крышки ремня привода усилителя рулевого управления и вакуумного насоса (Mazda 323, Familia)
Затягивайте болты крепления крышки в последовательности указанной на рисунке.
2, Снимите зубчатый шкив коленчато­го вала.
Масляный насос


Блок цилиндров
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме­рации на рисунках "Разборка и сборка блока цилиндров (Kia)", "Разборка и сборка блока цилиндров (Mazda)",
2. Установка деталей при сборке про­изводится в последовательности, об­ратной снятию.
Передний сальник коленчатого вала
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 12

Двигатели RF, R2 – механическая часть
Болт привода вакуумного насоса
Шестерня Болт привода
вакуумного насоса
Распределительный вал

Вакуумный насос
Головка блока цилиндров

Головка блока . цилиндров Л
Насос усилителя/ рулевого управления

25 – 30 Нм
59 – 68 Нм
Снятие и установка головки блока цилиндров (RF 16V). 1 – зубчатый шкив привода ТНВД, 2 – крышка корпуса шестерни, 3 – шестерня, 4 – корпус шестерни, 5 – зубчатый шкив распределительного вала, 6 – задняя крышка ремня привода ГРМ, 7 – трубка системы охлаждения, 8 – шланг маслоохладителя, 9 – крышка головки блока ци­линдров, 10 – трубка возврата топлива, 11 – топливные трубки высокого давления, 12 – втулка, 13 – держатель форсунки, 14 – форсунка, 15 – боковая крышка головки блока цилиндров, 16 – ось коромысел и коромысла, 17 – "мост" клапанов, 18 – распределительный вал, 19 – трубка, 20 – головка блока цилиндров, 21 – прокладка го­ловки блока цилиндров.
Двигатели RF, R2 – механическая часть
4. Установите головку блока цилинд­ров.
Примечание: ни один из поршней не должен находиться в ВМТ.
5. Измерьте длину болта головки бло­ка цилиндров.
Внимание: если длина болта превы­шает предельное значение, его сле­дует заменить новым. Длина болта: Номинальная:
Kia Besta…………….112,7- 113,3 мм
Mazda 323,
Suzuki Escudo……..113,2 – 113,8 мм
Максимальная:
кроме RF 16V…………………114,5мм
RF 16V……………..:…………..116,8 мм
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 11

Внимание: если приводной ремень из­ношен, растрескан или истёрт, его следует заменить.
4. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
5. Установите рычаг стояночного тор­моза.
Mazda Familia.


Mazda Capella.
Ремни привода навесных агрегатов Снятие
1. (Kia Besta) Снимите сиденье и раму стояночного тормоза.
2. Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую ёмкость. Примечание: для снятия левой крыш­ки зубчатого ремня привода ГРМ по­верните коленчатый вал таким об­разом, чтобы поршень цилиндра № 1 находился в верхней мёртвой точке. Внимание:
– Колеса должны быть заблокиро­ваны.
– Будьте осторожны, чтобы на снятые детали не попало масло или консистентная смазка.
Установка ремней привода навесных агрегатов
1. Установите шкив коленчатого вала и демпфер крутильных колебаний. За­тяните болты крепления шкива.
Момент затяжки…………….23 – 33 Н м
Внимание: устанавливайте демпфер крутильных колебаний по направ­ляющему штифту.
Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda 323, Familia, Suzuki Escudo). 1 – промежуточный шкив (Mazda 323, Familia), 2 – зубчатый шкив ТНВД, 3 – крышка головки блока цилиндров, 4 – зубчатый шкив распреде­лительного вала, 5 – задняя крышка ремня привода ГРМ, 6 – крышка ремня привода насоса усилителя рулевого управления и вакуумного насоса (Mazda 323, Familia), 7 – ремни привода насоса усилителя рулевого управ­ления и вакуумного насоса (Mazda 323, Familia), 8 – топливные трубки вы­сокого давления, 9 – верхний шланг радиатора (Mazda 323, Familia), 10 – головка блока цилиндров, 11 – прокладка головки блока цилиндров.
Двигатели RF, R2 – механическая часть
8. Снимите ремень привода ГРМ.
9. (Mazda Capella) Снимите вакуумный насос.
10. (Mazda Capella) Снимите насос усипитепя рулевого управления.
11. (RF 16V) Снимите свечи накалива­ния.
12. Снимайте детали в порядке, ука­занном на рисунках "Снятие и уста­новка головки блока цилиндров (Kia)", "Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda 323,Familia, Suzuki Escudo)", "Снятие и установка головки блока цилиндров (Mazda Capelia)".
13. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
14. Залейте в радиатор необходимое количество охлаждающей жидкости.
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 10

Внимание: во избежание повреждения шкива ТНВД не затягивайте болты крепления шкива ТНВД до соприкос­новения их головок с поверхностью шкива.


Внимание: сильное перекручивание ремня, выворачивание ремня на дру­гую сторону или попадание на ре­мень масла или смазки могут повре­дить или значительно уменьшить срок эксплуатации ремня.

Направление вращения
25 мм минимум
5. Проверьте совмещение меток на шкивах с установочными. • 6. Ослабьте винт крепления натяжного ролика.
7. Снимите, натяжной ролик, пружину натяжного ролика и ремень привода ГРМ. Если планируется повторное ис­пользование ремня привода ГРМ, то нанесите на него стрелку по направ­лению вращения.
Примечание по снятию нижней крышки ремня привода ГРМ
Во избежание повреждения нижней крышки ремня привода ГРМ во время снятия датчика положения коленчато­го вала придерживайте крышку в мес­тах, обозначенных на рисунках.
Снятие и установка крышки ремня привода ГРМ (Suzuki Escudo). 1 – крон­штейн генератора, 2 – кронштейн жгута проводов, 3 – шланг системы охла­ждения, 4 – кронштейн промежуточного ролика.
Осмотр ремня привода ГРМ
1. Если на ремне имеются масло, кон­систентная смазка или влага, замени­те его.
2. Проверьте ремень на наличие по­вреждения, износа, сколов, трещин

или затвердений. При необходимости замените.
2. Установите натяжной ролик.
3. Проверьте плавность вращения на­тяжного ролика. Если натяжной ролик вращается с сопротивлением или не вращается вообще, замените его.

Места повреж­дений и износа


Внимание:
– Никогда не скручивайте зубчатый ремень, не выворачивайте его и не изгибайте.
– Будьте очень осторожны, не до­пускайте попадания на зубчатый ремень масла, консистентной смаз­ки или влаги.
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 9

Кулачок впускного

5. С помощью щупа измерьте зазор в приводе впускных клапанов №1 и №2 и выпускных клапанов №1 и №3 на такте сжатия и зазор в приводе впуск­ных клапанов №3 и №4 и выпускных клапанов №2 и №4 на такте выпуска на холодном двигателе.
Сиденье и рама стояночного тормоза (Kia Besta). 1 – переднее сиденье пассажира, 2 – сиденье водителя, 3 – провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 4 – трос стояночного тормоза, 5 – рама стояноч­ного тормоза.
Двигатели RF, R2 – механическая часть
Примечание:
– Цифра, указанная на шайбе, озна­чает ее толщину. Например, 3825 означает толщину шайбы 3,825 мм.
– Существуют 37 различных регу­лировочных шайб толщиной в диа­пазонах:
3,400 – 3,650 мм…………..шаг 0,050 мм
3,700 – 4,275 мм…………..шаг 0,025 мм
4,350 – 4,600 мм…………..шаг 0,050 мм
е) Установите новую регулировоч­ную шайбу и проверьте зазор.

Регулиро­вочный винт
ж) Проверьте тепловой зазор в при­воде клапанов.
6. Установите трубку возврата топли­ва и держатели форсунок.
7. Установите свечи накаливания.
8. Установите крышку головки блока цилиндров.
Ремень привода ГРМ
Снятие и установка
Внимание:
– Колеса должны быть заблокиро­ваны.
– Будьте осторожны, чтобы на снятые детали не попало масло или консистентная смазка.
– Не следует промывать зубчатый ремень, шкивы и натяжной ролик. Если они грязные, очистите их ве­тошью.
– Если на зубчатом ремне есть влага, масло или консистентная смазка, замените его.
– После 100 ООО км пробега замени­те зубчатый ремень.
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 8

а) Двигатель прогрет до нормальной температуры.
б) Освещение и дополнительное оборудование выключено.
в) Рычаг переключения передач в нейтральном положении или селек­тора АКПП в положении "N".
2. Подключите тахометр.
3. Измерьте частоту вращения колен­чатого вала.
Частота вращения:
модели с 1995 г…. 700- 780 об/мин модели с 1999 г…………..760 об/мин
4. При необходимости отрегулируйте частоту вращения с помощью регули­ровочного винта.
Таблица. Повышение частоты вращения холостого хода (RF модели с 1994 г.)).
Температура
ож, °с
Электромагнит­ная муфта ком­прессора
Электропневм оклапан №1
Электропневм оклапан №2
Частота вращения колен­чатого вала,
°ШК»150
775±25
Максимальные обороты
Замена бумажного фильтра
Регулировочный винт "В

Выключатель холостого хода
Регулиро вочный винт "А"

FICD "А"
FICD "В"
Continue reading this entry…

Комментариев нет

Mazda двигатели R2, RF (MZR- Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 7

10. Установите на место демонтиро­ванные форсунки и топливный трубки высокого давления.
11. Для удаления воздуха из всех топ­ливных трубок прокачайте систему.
Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов
Процедуры проверки и регулировки тепловых зазоров в приводе клапа­нов представлены в соответствую­щих главах "Двигатель – механиче­ская часть".
Ремни привода навесных агрегатов
Внимание:
– Проверяйте исправность и на­тяжение ремней привода навесных агрегатов по мере необходимо­сти.


Примечание: не допускается отслое­ние резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней по­верхностях ремня, оголение или по­вреждения корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на бо­ковых поверхностях ремня и на боко­вых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень. 4. Проверьте прогиб приводного рем­ня под приложенным усилием 98 Н ровно посередине между шкивами, как показано на рисунке. При необходи­мости, отрегулируйте.
3. Произведите зарядку.
4. Добавьте дистиллированную воду, если будет необходимо во время за­рядки.
5. У исправной аккумуляторной бата­реи температура электролита во вре­мя зарядки не должна превышать 55°С.
6. Зарядите аккумуляторную батарею ещё раз, если плотность электролита не достигла номинального значения.
Внимание:
– Не допускайте появления откры­того пламени в помещении, где производится зарядка батареи.
– При зарядке на автомобиле отсо­едините провода от батареи.
Проверка давления конца такта сжатия
Если двигатель развивает недоста­точную мощность, имеет повышенный расход топлива; неустойчивую частоту вращения холостого хода, проведите следующие проверочные операции:
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­тарея полностью заряжена. При необ­ходимости зарядите аккумуляторную батарею.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­ной рабочей температуры.
3. Выключите двигатель.

Двигатели R2, RF, WL, WL-T. Прило­жение усилия к ремням. 1 – шкив ко­ленчатого вала, 2 – шкив генератора, 3 – шкив компрессора кондиционера.
Прогиб ремня привода навесных аг­регатов: Генератора: Mazda:
новый……………………..8,0 – 9,5 мм
Continue reading this entry…

Комментариев нет


UWY. Автомобильные статьи.

UWY. Автомобильные статьи.

To read on Prime RSS

Free Wordpress themes

Октябрь 2019
M T W T F S S
« Sep    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 137054 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24